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细看美国智能网联汽车发展的八个阶段|欧洲杯线上买球

发布时间:2021-09-21    来源:欧洲杯线上买球6081

本文摘要:随着汽车的渐渐激增,交通系统面对着日益不利的安全性、交通堵塞、能耗等系列社会问题。

随着汽车的渐渐激增,交通系统面对着日益不利的安全性、交通堵塞、能耗等系列社会问题。在美国,汽车是作为交通系统中最核心的环节,从美国交通系统发展历史来看,汽车的智能化与网联化是智能交通系统(IntelligentTransportSystem,全称ITS)的两个最重要研究领域。

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  一、美国ITS的发展由政府主导已完成  汽车智能化技术是提升车辆安全性、经济性以及驾驶员舒适性的主要技术手段,汽车网联化是交通管理、信息服务的主要构建方式。  转入21世纪,随着电子、通信技术的更进一步发展,汽车的智能化、网联化逐步南北技术融合,构成了智能网联化汽车。  美国ITS的研究研发历史可以追溯到1967年美国公共道路局和GM通用汽车公司展开的电子路线引领系统ERGS(ElectronicRouteGuidanceSystem),由于在政策和资金等方面没之后获得反对,1971年该计划中止。  在受到日本和欧洲交通信息化和智能化进展的冲击下,尤其是转入80年代后期后,世界大战的完结和军转民的必须,促成美国大张旗鼓的积极开展起了ITS的有关研究研发工作。

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  二、美国智能网联成汽车发展的八个阶段  1991年美国国会通过了《陆上综合运输效率化法案》(ISTEA-IntermodalSurfaceTransportationEfficiencyAct),目的利用高新技术和合理的交通分配提升整个路网的效率,奠定了提高环境、提升能源效率、研发经济且高效的全国综合运输系统的奋斗目标。由美国运输部负责管理全国ITS工作,以后6年中政府经费6.6亿美元,从此打开了美国ITS的大规模研究。


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